On est loin de l’époque de Jules Vernes ou préparer un tour du monde devait être un véritable tour de force, ainsi qu’un gouffre financier incroyable.

De nos jours faire un tour du monde n’est [presque] pas plus compliqué que de se rentre au super marché. Cependant les deux choses essentielles sont les suivantes : Temps et argent.

On peut toujours prendre ses 5 semaines de vacances annuelles et partir pour un tour du monde, mais cela n’a probablement pas un très grand intêret. Non, pour en profiter il faut disposer d’un peu plus de temps.

Ensuite, il faut avoir de l’argent de coté, parce que même si le coût d’un billet d’avion spécial « Tour du monde » n’est sans commune mesure avec celui de l’ensemble des trajets prévus, cela reste tout de même un peu cher. De plus, il faut également prévoir le coût de la vie dans chacun des différents pays. Là, la règle est un peu simplette : plus le pays est dit industrialisé plus le coût de la vie y est cher. Sans parler des différences entre les petites villes et les capitales ou métropoles. Difficile par exemple de trouver un hotel à moins de 100$ à New-York ou à Tokyo…

En ce qui concerne les billets « Tour du monde », il existe 3 alliances de compagnies aériennes (Star Alliance, One World et SkyTeam) qui représentent à elles 3, plus de 60% du traffic aérien mondial.

Les modalités de voyage changent d’une compagnie à l’autre, et certaines destinations ne sont disponibles que par le biais d’une des alliance. Cependant, rien ne vous interdit de prendre en plus des billets pour aller visiter un pays se trouvant en dehors de votre route. Mais cela coûte plus cher.

Le billet tour du monde est en fait un pass généralement facturé en terme de mileage. Chacune des trois alliances proposent leur système de pass :

• Star Alliance. Le pass est appellé Round the world. Les informations de prix que j’ai trouvé ne sont pas forcément à jour. 2 250